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昆明起重機(jī)減速器常見的失效形式有:疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形和齒輪折斷等.
1、疲勞點(diǎn)蝕.在減速器齒輪傳動(dòng)中,輪齒最常見的失效形式是疲勞點(diǎn)蝕,所謂點(diǎn)蝕就是齒輪運(yùn)動(dòng)平面出現(xiàn)“麻坑”.“麻坑”的繼續(xù)擴(kuò)展會(huì)造成齒面凸凹不平,引起振動(dòng)和噪聲,點(diǎn)蝕也因之加劇,最后使齒輪喪失傳動(dòng)能力.
2、齒面磨損.如果潤滑油內(nèi)含有雜質(zhì),由此形成的磨損通常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道,刮道出現(xiàn)以后,減速器內(nèi)的油溫上升,齒輪傳動(dòng)發(fā)出尖細(xì)噪聲,這時(shí)必須更換潤滑油.
3、膠合.由于重載高速、潤滑不當(dāng)或散熱不良造成的,齒面若膠合嚴(yán)重,就會(huì)使齒輪喪失傳動(dòng)能力.為防止膠合,在低速重載的齒輪傳動(dòng)中,應(yīng)用高黏度潤滑油,或適當(dāng)?shù)靥岣啐X面的硬度和表面粗糙度.
4、塑性變形.對(duì)于較軟的齒面,由于過載或摩擦系數(shù)過大,可使齒面產(chǎn)生塑性變形.
5、齒輪折斷.當(dāng)齒輪工作時(shí),由于危險(xiǎn)面應(yīng)力超過極限應(yīng)力,輪齒就可能部分或整齒折斷,沖擊載荷也可能引起斷齒,斷齒齒輪不能繼續(xù)使用.
