昆明常見的三種架橋機

昆明架橋機常見的3種分類:

1、單梁式架橋機

橋梁施工機械之一,其吊臂為一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成).該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位,再將前立柱伸直,支在前方橋墩上.當所架梁片(或整梁)沿吊臂移動時,吊臂接近簡支梁狀態(tài).架橋時,該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位,須先將梁片利用特制龍門吊機從鐵路平板車上轉移到特制運梁車上,再將此運梁車和架橋機后端對位,用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前行,到達橋位落梁.為適應曲線架橋,該機的吊臂能在水平面內作少量擺動.梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同(移梁或撥道).該機的優(yōu)點是:取消平衡重,不再需要機車頂推,喂梁不需橋頭岔線,機械化程度提高,安全性能有所改善.吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類.

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械之一,該型蘇聯使用較早.1948年引進時,其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種.50年代,將雙臂改為構架,吊重發(fā)展到130噸.

這類架橋機不能自行,需用機車頂推.其前臂用來吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面內擺動.架橋時,常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為使調車作業(yè)方便,每需在橋頭鋪設岔線.架橋機將梁吊起后,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較松軟,因此,對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等.

3、雙梁式架橋機

紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸.其吊臂是由左右兩條箱梁組成,兩梁貫通機身并向前后端伸出.在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱.紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米.橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛.吊梁小車置于桁車上,能沿桁車橫向行駛.待架的梁片(或整梁)可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下,用吊梁小車起吊后,憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位.這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時,不需要調頭;為適應曲線架梁,前后臂都可在水平面內擺動;分片架設時不必移梁或撥道,梁即可就位;"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運梁車.

架梁之后要立即鋪軌,架橋機才能繼續(xù)向前作業(yè).后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位,使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤.